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在業外處分案中,今年作了廣運(6125)的比例與效益算是不錯的,但其中的曲折與判斷可是複雜得多。當初看了資料,疑點與風險仍是滿多的,但因為廣運(6125)對於股東算是大方,且未來淨值比偏低,因此初步判斷仍是有利基點。
廣運成立於1976年7月,專營自動化事業,包括整廠自動化物流系統、停車設備系統與其他維護服務等,自2002年度起新增電子事業部,從事顯示器控制板及模組產品之EMS,從事電子加工組裝之產銷業務。細觀財報大概分成三個構面:其一是自動化的本業,算是最有獲利的一塊,在者是金運電子代工部門,最後是太極(4934)這個在產業中變成慘業的子公司。
蒐整公司的資訊,發現這老牌的公司,在兩岸及越南土地是挺多的,但這幾年真的都是靠業外處分進補,這點只能說是雪中送炭之舉,倘若公司的本務還是起不來,就不會是個好標的。不幸的是本業的獲利其實很難達到我要的安全邊際標準,還可以慶幸的是,金運電子代工部分可望轉為獲利,以及太極的太陽能在歷經資產虧損認列與減資後,也有否極泰來的態勢。
綜合判斷Q2的預估情況,發現廣運扣除太極的本業是有逐漸轉好的跡象,不管毛利率、淨值在Q2都有機會大幅成長,因此在Q1淨值13.5上下附近分批佈局。但財報中有一些在子公司廣運蘇州、廣奕置業部份的資產與資金流動不好理解,於是還跑了一趟股東會。幸運的是發言人很熱情地跟我們討論,並也回答了相關的問題(如下圖)。
終於Q2的財報公告了,出乎意料的比預期中低很多,沒想到董監與員工分紅居然可以侵蝕這麼多,雖然我認為未來對股東的分紅可能也不薄。但後續7-8月營收卻有每下愈況的局勢,沒有達到旺季的需求,以及公司在處分之後資金仍加碼中國大陸的經營,並祭出庫藏股來護盤,都有本業經營不如預期的疑慮。因此綜合判斷,便在16元上下全數出清了,平均報酬率約15%(含息約18%)。
心得:老派公司雖然號稱自動化技術領先,但沒有絕對護城河也是事實。過於強調資產雄厚,處份利益多高的公司,加上跨足多重母子公司,對於合併報表的變化不容易判斷,能夠獲利離場誠屬不易。有了這次的經驗,下次對於這樣的事件判斷,應該會更警慎。
以上論述僅提供研究記錄參考,不作為任何操作依據!!
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